海通证券

新能源车企准入门槛放宽,王秉刚:监管产品才是重点
许红鹤 汽车头条 2020-07-31 22:33:00 阅读数 25726

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海通证券日前,工业和信息化部配资公司 修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定发布,主要修改内容包括:删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求;将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月;删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款等,决定自2020年9月1日起施行。

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海通证券其中删除“设计开发能力”引起广泛热议,这是否意味着放弃了对企业技术能力的要求?

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“不再审核设计开发能力,不代表企业没有设计开发能力。”在此之前,国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚就曾这样表示,而此次《准入管理规定》修改将“设计开发能力”删除之后,王秉刚在接受汽车头条App采访时作了进一步解读。

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“(新能源车企)准入的事前评审要逐渐的简化,要把工作重点移到事后监督里去。”王秉刚这样说道。

“在过去,事前评审的对研发能力审核得非常仔细,但是审核代表不了车企的研发能力,研发能力不是硬件装备,更重要的是人才的研发能力,而评审是不可能的评审出来的,几天的时间也是不能做出准确结论的。”

海通证券王秉刚还表示,评审车企有开发能力,并不能代表其生产的产品没有问题,因此有没有研发能力最后还是要体现在产品的水平上。从政府角度来讲,重点关注的是产品是否合乎规范、是否符合标准、是否能够满足市场需求、以及是否能够让消费者满意。

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此外,王秉刚还表示,如今企业的研发机构分散在国内外的各个地方,能够利用国内外资源的同时也从客观程度上增加了评审的工作量。而此次《准入管理规定》的修改也意味着整个汽车产业的产品准入管理正在逐渐的改进,逐渐减少前期检测上的投入和资源消耗,使之更加有效率、更加注重结果,这也是行业努力的方向。

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海通证券在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树持同样看法,《准入管理规定》的修改,对于新能源汽车产业发展有较大利好。崔东树认为,此次准入新规降低了准入门槛,减少了对新进入企业的束缚,但并不意味着汽车行业技术门槛的降低,而是表明企业准入审查的重点监管方向由研发能力转向了生产能力、质量及一致性控制能力、售后及安全保障能力。

此外,值得注意的是,尽管《准入管理规定》不再要求企业的设计能力,但发改委配资公司 汽车产业投资管理的有关规定仍设有对企业设计能力的要求。而随着国内外新能源汽车行业的发展变化,新能源汽车市场活力得到激活,新能源汽车产品的竞争也将进一步加剧。

发布评论
Tang嘉檬ャ 2020-08-02 10:26:46
门槛虽然放宽,但是产品也应该标准能够满足市场和消费者。
深海里的星星 ⭐ 2020-08-02 00:19:30
尽管《准入管理规定》不再要求企业的设计能力,但发改委配资公司 汽车产业投,资管理的有关规定仍设有对企业设计能力的要求。
菖蒲鸢尾 2020-08-01 22:43:21
表明企业准入审查的重点监管方向由研发能力转向了生产能力
鸢尾 2020-08-01 22:33:33
从国家角度来讲,重点关注的是产品是否合乎规范
182175 2020-08-01 22:23:06
评审车企有开发能力,并不能代表其生产的产品没有问题
第二次人生 2020-08-01 19:44:24
还是要简单的事情,不要太复杂,准入的事前评审要逐渐的简化,要把工作重点移到事后监督里去。
Always in his heart 2020-08-01 19:28:40
此外,值得注意的是,尽管《准入管理规定》不再要求企业的设计能力。
斑马斑马 2020-08-01 19:25:47
而此次《准入管理规定》的修改也意味着整个汽车产业的产品准入管理正在逐渐的改进
爱吃爱玩爱生活 2020-08-01 19:22:18
此外,值得注意的是,尽管《准入管理规定》不再要求企业的设计能力
好先生123 2020-08-01 19:16:07
是否符合标准、是否能够满足市场需求、以及是否能够让消费者满意。
Settle in her heart 2020-08-01 19:14:05
而评审是不可能的评审出来的,几天的时间也是不能做出准确结论的
阿浩9776 2020-08-01 19:11:12
删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款等,决定自2020年9月1日起施行。
江南车王 2020-08-01 19:09:47
审核代表不了车企的研发能力,研发能力不是硬件装备,更重要的是人才的研发能力
零点冰刺 2020-08-01 18:30:26
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Tang嘉檬ャ 2020-08-01 18:01:42
新能源车虽然放宽门槛,但是在能力,质量,也不可以放松。
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